Analisis de los factores externos e internos que afectan a la logística de las empresas de Courier en Guayaquil
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Abstract
El presente trabajo tuvo como objetivo entender los factores internos y externos que
afectan a la logística de las empresas de Courier del servicio postal de productos con
origen de EE. UU y China en la ciudad de Guayaquil, para formular estrategias que
agiliten los proceso. Para poder levantar información sobre las principales empresas de
Courier de Guayaquil, se realizó un breve estudio, y seleccionamos el tamaño de la
muestra basándonos en la página de Superintendencia de Compañías. Se realizó
entrevistas a 42 empresas y cuestionarios a 5 empresas representativas con el fin de
recolectar información que permitió identificar y analizar los factores internos y externos
que influyen en la logística de las empresas de Courier de la ciudad de Guayaquil. De
esta manera, fue posible identificar y analizar los factores internos, que entre ellos están
los tiempos de espera de entregar los paquetes en oficinas, capacidad de entrega y
errores del personal como pueden ser mal entrega de paquetes; y los factores externos
que entre ellos están el tiempo de espera en aduana que es el principal factor que afecta
a los cumplimientos de entrega, restricciones o prohibiciones de productos, desastres
naturales, turnos y espacio de aforo, y cambios de directivos. Estos análisis abren
puertas a la aplicación de propuestas que permita agilizar los procesos logísticos y
propuestas para evitar fallos operativos internos en las empresas de Courier.
Description
La propuesta de investigación consiste en identificar y analizar las los factores
internos y externos que afectan en la logística de las empresas de Courier en Guayaquil,
lo cual es un tema muy relevante, ya que según datos del Servicio Nacional de Aduana
(Senae), las importaciones en Ecuador por la vía 4x4 crecieron 58% en 2021. Las
empresas de Courier que brindan estos servicios refieren que la modalidad que más se
utiliza para traer productos es la denominada categoría B o 4x4, que implica importar
hasta 4 kilogramos y que los artículos no superen los $400. Dicha modalidad, desde el
15 de junio del 2021, ya no paga arancel, impuestos o tasas. Esta es una de las
principales razones por la que existe un aumento muy alto en los servicios de Courier
principalmente de EE. UU. y China.
Adicionalmente, a partir de la pandemia por el covid-19 que inicio en marzo de 2020
paralizó la economía y provocó que los consumidores se lanzasen al mundo digital como
única forma de compra. La pandemia obligó a las empresas depender exclusivamente
del comercio electrónico. Por lo tanto, él E-commerce comenzó a crecer, ya que era la
única forma en la que algunas empresas podía dar salida a sus productos. “En Ecuador
durante el 2020 el comercio electrónico experimentó un crecimiento de 700 millones de
dólares respecto al 2019. En vista de aquello se estima un crecimiento mayor para el
2021 en Ecuador”, (Ekos, 2021). Así mismo, “en febrero del 2021 en el Ecuador muchos
negocios y empresas quebraron; según la OIT 84.381 personas perdieron su empleo
adecuado”, (Luis Fernando Lema, 2020). Por esta razón, crecieron muchos
emprendimientos. Muchas personas vieron a las empresas Courier como una forma de
generar ingresos, importando productos principalmente de Estados Unidos y China.
“Según el sector comercial, el aumento de importaciones para revender de manera
informal por redes sociales es otra de las razones por la cual los servicios de Courier han
aumentado estos últimos años” (Luis Naranjo, 2022). La industria de los servicios de
mensajería “Courier” también incrementaron en los tiempos pandémicos, llegando a un
aumento del 75% los primeros meses del 2021 en Ecuador, (Alejandro Montalvo, 2021).