Análisis de la variación en los precios de los fletes marítimos de China a Ecuador de 2020 a 2022 y su impacto en la sector logístico importador ecuatoriano
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Universidad Tecnológica ECOTEC
Resumen
La investigación tiene como fin analizar la variación de los precios de los fletes
marítimos de China a Ecuador de 2020 a 2022 y su incidencia en el sector logístico
importador ecuatoriano indicando teorías relacionadas al comercio exterior que sirven
de guía para entender el impacto que causa la subida de precio de un bien o servicio
en la economía.
Posteriormente se define la metodología a seguir que se basa en el uso de información
cuantitativa y cualitativa como entrevistas a expertos y el análisis de datos estadísticos
que permiten conocer el impacto en términos monetarios de la subida del flete marítimo
de China a Ecuador en el sector importador en general y teniendo de ejemplo a la
industria textil.
La entrevista y el análisis estadísticos evidencia que el aumento de los precios causó
una reducción en la adquisición de bienes y servicios debido a que las importaciones
en 2020 disminuyeron en 3.947 millones de dólares lo que corresponde a una
reducción del 12,23%, mientras que en 2021 los precios tienen un aumento
significativo a causa de la crisis de contenedores, pero por la reactivación económica,
las empresas importadoras se ven obligadas a comprar para producir y vender, por lo
cual las importaciones aumentaron.
Con la finalidad de ayudar al sector importador se plantearon una serie de estrategias
que buscan reducir los costos de la importación de bienes de capital materia prima,
insumos y productos lo que permitiría tener un mayor retorno de la inversión.
Descripción
Según Carballo y Volpe (2020) la pandemia causada por el Covid 19 produjo una serie
de impactos debido a que las relaciones comerciales fueron un poco complejas por el
cierre de las fronteras y restricciones que cada país imponía de forma nacional e
internacional, lo que limito las negociaciones.
De acuerdo al Viceministerio de Comercio Exterior (2020) el sector manufacturero
importa el 46% de la materia prima que utiliza para su producción, por lo cual esta
industria tuvo una fuerte afectación por el cierre del comercio por causa del Covid 19.
Coto y otros (2022) mencionaron que las empresas de todo el mundo incluyendo las
ecuatorianas se han visto obligadas a adaptarse e incluso reinventarse, debido a que
se vieron fuertemente afectadas en los costos de producción y la cadena suministro
por las restricciones inesperadas al comercio mundial durante el confinamiento,
caracterizado por el cierre de industrias, puertos, aeropuertos y fronteras, lo que
impidió el movimiento de mercancías para proveer diferentes mercados. Ante el
exceso de demanda de productos, principalmente de Asia, y la alta demanda de
materias primas e insumos cuando se reabre el comercio, se ha generado una crisis
logística global, culminando en un colapso en el suministro de los contenedores
existentes. Antes de la pandemia el valor promedio de un flete entre Asia y
Latinoamérica era de $2500 mientras que en la actualidad se estima un valor promedio
de $12000, lo que conlleva a un incremento del 380% del precio por lo cual se estima
que el 50% de las empresas tuvieron aumentos significativos en sus costos de
operación.