Impacto del Covid-19 en la fluidez de contenedores en el Ecuador

Abstract

En el presente proyecto se analiza el impacto del COVID-19 en la fluidez de contenedores en el Ecuador durante el 2020 -2021. Para el desarrollo de la investigación se observaron datos del Banco central del Ecuador y del Ministerio de producción, comercio exterior, inversiones y pesca. También se aplicó una encuesta a gerentes de las 28 empresas navieras de la ciudad de Guayaquil para completar el estudio. Los resultados muestran que el COVID-19 afectó directamente la fluidez de contenedores, provocando fluctuaciones importantes en la importación y exportación, además de afectar los ingresos de las navieras. Los impactos más notables son los retrasos en los envíos, el aumento de los pedidos de contenedores, las elevadas tarifas de flete marítimo, los retrasos en las entregas, la escasez y los precios más altos de algunos productos que se exportan. Por otro lado, las dificultades de importación y exportación de las empresas navieras durante la pandemia estuvieron relacionadas en mayor o menor medida con aspectos tales como: autorizaciones y permisos, costos elevados de logística internacional, caída de oferta y demanda, problemas con el abastecimiento de insumos para exportar y producción insuficiente.

El aumento del valor del flete de transporte marítimo a partir de la segunda mitad del año 2020, estuvo relacionado con el desface de oferta y demanda de contendores, provocado por varios factores, como las medidas de bloqueo por el COVID-19, la escasez de contendores, ralentización de los embarques y desembarques por la falta de personal y congestionamiento en los puertos. El costo del flete marítimo llego a subir hasta 117% con respecto al 2019 para las importaciones. Por otro lado, el sector exportador tuvo un sobrecosto de tarifas de transporte de USD 91 millones adicionale